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# B O S C H C A R B I D E

QU'EST-CE QUE LE CARBURE ?


Bosch est l'un des principaux fournisseurs de technologie carbure - Sur cette page, nous vous en disons plus sur :
- Qu'est-ce que le carbure ?
- Quelle est la particularité de l'expertise de Bosch en matière de carbure ?

QU'EST-CE QUE LA TECHNOLOGIE CARBURE BOSCH ?


Bosch utilise des composants en carbure dans ses accessoires depuis de nombreuses années et produit même sa propre technologie carbure depuis les années 1980.

  • 1982 - Premières « lames de scie sauteuse et de scie sabre » avec pointes en carbure pour la découpe des matériaux abrasifs
  • 1994 - « Lames de scie sauteuse et de scie sabre » avec denture entièrement en carbure pour la découpe de l'acier inoxydable
  • 2007 - SDS plus X5L, premier foret à tête entièrement en carbure
  • 2007 - Premier accessoire en concrétion carbure pour « outils oscillants multi-fonctions » destiné à l'enlèvement des joints de scellement
  • 2008 - Premières « lames de scie circulaire » : toute la gamme Expert
  • 2012 - Premiers « outils oscillants multi-fonctions » à pointe en carbure : « Metal Max » pour la découpe des vis et clous en acier trempé




QU'EST-CE QUE LE CARBURE ?


Le carbure est l'un des métaux les plus durs et les plus résistants à l'usure. Il supporte les contraintes physiques, les chocs, la déformation, les températures et pressions élevées, ainsi que la corrosion et est utilisé pour le traitement des matériaux les plus résistants.

Le carbure peut prendre différentes formes en fonction de l'accessoire auquel il sera lié à l'issue du processus de fabrication.



DE QUOI LE CARBURE EST-IL CONSTITUÉ ?


Le carbure est principalement constitué de :

  • Carbure de tungstène (WC), lequel forme la phase dure, dans une proportion comprise entre 70 % et 97 %,
  • Cobalt (Co), lequel fait office de liant, dans une proposition comprise entre 3 % et 27 %,

ainsi que de petites quantités d'autres carbures : carbure de titane (TiC), carbure de tantale (TaC) ou carbure de nobium (NbC).



EXISTE-T-IL DE NOMBREUX GRADES DE CARBURE ?


Oui, en fonction de :

  • la proportion de carbure de tungstène et de la taille de ses grains (1), classés de 1 à 10,
  • la proportion de cobalt (2), qui est le liant (métal blanc),

les différents grades de carbure vont d'une microstructure « Nano » à une microstructure « Extra Coarse » (très rugueuse).

+  Quel est l'avantage de Bosch ? Les différents grades offrent divers avantages en fonction des propriétés du matériau et des exigences.
Bosch est en mesure de produire différents grades de carbure en fonction des accessoires et de la composition des matériaux de l'application.



COMMENT LE CARBURE EST-IL FABRIQUÉ ?


Tout d'abord, le carbure de tungstène est produit (1), puis le cobalt et l'autre métal (Tic, Tac, NbC) sont ajoutés et mélangés (2). Le mélange est broyé et séché pour produire un matériau en poudre (3).

Cette poudre ou granulation est injectée dans un moule et comprimée (4), puis compactée pour obtenir les premières pièces en carbure pré-profilées (5).

Les pièces en carbure pré-profilées sont placées et cuites dans un four de frittage (6) chauffé à une température pouvant atteindre 1 600 °C et une pression maximale de 2 000 bars.

Les pièces sont ensuite usinées selon des formes géométriques précises dans une rectifieuse (7). Après le contrôle qualité final (8), elles sont prêtes à être assemblées sur des accessoires par brasage ou soudage en fonction de la technologie carbure Bosch requise (9).


Résumé des principaux processus

   Vidéo

COMMENT LE CARBURE EST-IL ASSEMBLÉ SUR LES ACCESSOIRES ?


La technologie carbure adéquate est requise pour assembler les différentes pièces en carbure sur les accessoires. La méthode d'assemblage peut être le soudage ou le brasage.

Quelles sont les technologies carbure utilisées pour assembler des pièces en carbure sur les accessoires ?

    +  IDS (Induction Diffusion Welding, soudage-diffusion par induction)  Utilisé pour les forets. Une tête entièrement en carbure est soudée par induction sur les forets. C'est une technologie de soudage unique de Bosch. +  Pointe en carbure  Pour les lames de scie sauteuse et de scie sabre, des pointes en carbure préformées sont soudées une à une par résistance au corps de lame embouti et rectifié. Pour les lames de scie circulaire, des pointes en carbure préformées sont brasées une à une sur le corps de lame découpé au laser. +  Denture en carbure   Une denture en carbure munie de nombreuses pointes très petites est soudée au laser sur la lame. Excellent pour la découpe de précision et l'acier inoxydable. Utilisé pour les lames de scie circulaire, de scie sabre et Starlock. +  Concrétion carbure   Des milliers de petites particules de carbure (semblables à des grains de sable) sont brasées sur le fil de la lame. Solution adaptée à la découpe de matériaux abrasifs tels que le carrelage ou la fonte. Utilisé pour les lames de scie circulaire, de scie sabre et Starlock.


   Vidéo

À QUOI CORRESPONDENT LA DURETÉ ET LA RIGIDITÉ ?


La dureté et la rigidité sont des propriétés importantes du carbure lorsqu'il s'agit de déterminer le matériau de travail idéal.

La dureté est la capacité relative d'un matériau à user, abraser, déformer ou entailler un autre matériau.

La rigidité est la capacité d'un matériau à absorber l'énergie et à se déformer sans se rompre. Pour mieux comprendre, on peut s'imaginer un marshmallow qu'on écrase doucement entre deux doigts. Il est comprimé et s'allonge selon ses limites d'élasticité. Même les métaux comme le carbure de tungstène s'allongent jusqu'à un certain degré. Le rapport varie en fonction de la teneur en cobalt.



COMMENT INFLUENCER LA DURETÉ ET LA RIGIDITÉ ?


Le mélange de matière brute au début du processus de fabrication détermine le degré de dureté et de rigidité.

Le degré de dureté augmente lorsque qu'on réduit la teneur en cobalt et la taille des particules de carbure de tungstène (1).

Le degré de rigidité augmente lorsqu'on augmente la teneur en cobalt et la taille des particules de carbure de tungstène (2).

+  Comment obtenir un matériau à la fois dur et rigide ? Dans un système où les deux paramètres (dureté, rigidité) doivent être optimisés, il est important de trouver le juste équilibre entre les deux.

+  Quel est l'avantage de Bosch ? Bosch est en mesure de satisfaire la demande des utilisateurs qui souhaitent bénéficier d'une longue durée de vie et travailler les matériaux les plus résistants en déterminant la proportion correcte entre les différents grades.

Dureté : avec un liant cobalt de l'ordre de 3 à 12 % du poids et une taille des grains de tungstène inférieure à 1 μm, les grades Nano, Ultrafin et Submicron offrent une dureté et des forces de compression optimales, associées à une résistance à l'usure et à la casse élevée.

Rigidité : avec un liant cobalt de l'ordre de 10 à 20 % du poids et des tailles de grains de tungstène comprises entre 1 et 5 μm, les autres grades affichent une dureté et une rigidité élevées associées à une bonne résistance à l'usure.

Test : la dureté d'un carbure ou d'un minéral peut être mesurée à l'aide de l'échelle Rockwell A, de l'échelle Vickers ou de l'échelle de Mohs. Le test repose sur la capacité d'un minéral à rayer un autre minéral. Les diamants, qui figurent tout en haut des échelles, sont les seuls à pouvoir rayer le carbure. Le graphique ci-dessous à droite montre un pénétrateur à pointe diamantée (1) enfoncé dans un bloc de carbure. La profondeur du sillon laissé (2) détermine la dureté. À gauche, l'échelle de Mohs.





QUEL EST L'AVANTAGE DU CARBURE BOSCH SUR SES CONCURRENTS ?


Depuis des décennies, Bosch mise sur la technologie carbure qui offre de nombreux avantages à ses produits. Sélectionnez chaque argument ci-dessous pour en savoir plus.

+ Bosch est le seul fabricant à produire des poudres de carbure et des mélanges de poudre (cobalt, tungstène, titane et autres) en interne. Contrairement aux autres sociétés qui achètent un mélange de carbure prédéfini, Bosch commence le processus de fabrication du carbure par le mélange et le broyage des matières premières dans ses centres de compétences.
+  Bosch est en mesure de produire différents grades de carbure en fonction des accessoires et de la composition des matériaux de l'application. Les autres sociétés achètent des pièces en carbure préfabriquées.
+ Bosch est l'une des rares sociétés capables de produire et de fixer de très petites pointes de carbure de manière efficace grâce à un assemblage durable et extrêmement résistant.
+  Chaque centre de compétences de Bosch est spécialisé dans un type de carbure spécifique La technologie y est perfectionnée en permanence pour répondre aux besoins des utilisateurs et à l'évolution des matériaux. C'est dans ce cadre qu'a notamment été inventée la technologie IDS (voir le « procédé d'assemblage » sur cette page).





PRÉSENTATION DES
ACCESSOIRES BOSCH EN CARBURE